Amérique du Sud

Toutes ces informations datent de 2009/2011. Consultez le forum LeLien Amsud pour des informations plus récentes.

Novices, nous avons pris une assurance chez Speiser, Av RS Pena 651, 3ème étage porte 56, Buenos Aires. C'est une assurance Allianz sans visite du véhicule au préalable et 2400pesos/1an en 2009. Mais il y a beaucoup moins cher chez San Cristobal, 948 Av. Cordoba, Buenos Aires. En fait, les assurances sont plus chers sur BA que dans le reste du pays alors, si vous connaissez des voyageurs sur place, faites-vous assurer chez San Cristobal dans une autre province. On payait environ 700pesos/6mois. L'assurance ne couvre quasiment rien mais est valable dans les pays limotrophes de l'Argentine et aussi au Pérou. PLus d'infos sur LeLien Amsud.

On nous l'a demandée quelques fois en Argentine (ici ça s'appelle Seguro), lors de contrôle policiers et gendarmes. On nous l'a aussi demandée au Pérou (ici ça s'appelle SOAT) lors de contrôle policier sur la route.

Pour l'Argentine et l'Uruguay, le Guia de Rutas Firestone est incontournable. Très complet et bien mis à jour. Env. 40pesos dans les kiosko et librairie.

Pour le Chili, les Copec - Chiletur, que l'on trouve dans toutes les stations Copec. De 1500pesos à 5000pesos.

Pour le Pérou, on a une carte général achetée en France. Il faut savoir que dans les offices de tourisme péruvien, celui de Tacna en particulier à la frontière avec le Chili, on trouve des folietos (dépliants) très bien faits sur chaque région avec une carte et un plan de la grande ville du coin.

En Equateur, on avait une carte générale achetée en France. De nombreuses pistes signalées sur la carte sont maintenant des routes.

Pour les cartes GPS, nombreuses infos sur LeLien Amsud.

Pour entrer au Chili, à toutes les frontières, contrôle plus ou moins sévère. Il faut remplir un papier déclarant si on a ou pas d'aliments d'origine animale et végétale. Pas de miel, fruits, légumes, fromage, viandes (non cuite). Viande cuite et oeufs cuits acceptés.

En entrant au Pérou, par la frontière Arica/Tacna, pas de contrôle. Par contre, on a dû payer une désinfection bidon des roues à 1.5$US en entrant au Pérou par la région de Tumbes, en venant d'Equateur.

En entrant en Equateur rien.

En entrant en Uruguay, c'est variable.

En Argentine, toutes les YPF mentionant du gaz vendent des bouteilles de 10kg à 16pesos. Bien sûr, il vaut mieux déjà avoir une bouteille argentine récupérée d'autres voyageurs car sinon elle coûte environ 200pesos + 20pesos de détendeur dans une ferreteria.

Au Chili, on a trouvé deux stations Lipigaz remplissant les bouteilles argentines (6450pesos/5kg ou 11950pesos/10kg) : à la sortie de Copiapo en direction du nord et dans Arica (demander à l'office de tourisme)

Pour les cartes GPS, nombreuses infos sur LeLien Amsud.

Bien pratiques quand on a beaucoup de linge à laver.

En Argentine, on en trouve dans toutes les villes. Un lavado/secado pour 5kg de linge coûtait 11pesos en 2009. En 2011, les prix on beaucoup augmenté (20 à 36pesos). Voici quelques adresses :

Jujuy (province de Jujuy) sur Alvear, entre Patricias Argentinas et Ramirez de Velazco. Porte en bois jaune. 30pesos. En arrivant à 10h, vous pouvez récupérer le linge à 17h.

Puerto Iguazu (province de Misiones) : sur l'Av Victoria Aguirre, grosse lavanderia à l'entrée de la ville. 20pesos.

Puerto Madryn (province du Chubut) : nombreuses lavanderias. On aimait bien celle à l'angle de Sarmiento et A. Zar. 36pesos. Bien lavé et prêt dans la journée si déposé à 9h le matin.

Rio Gallegos (province de Santa Cruz) : au coin de San Martin et JJ de Urquiza. 36pesos. Prêt le soir ou le lendemain.

Rio Grande (province de Tierra del Fuego) : sur Périto Moreno, entre Espora et 9 de Julio. 11pesos. C'est une vrai laverie automatique.

Au Chili, les lavanderias sont le plus souvent des 5àSec à 4000pesos le panier. Un bon plan, ce sont les petites lavanderias des centres routiers sur les Pronto Copec sur l'A5. Derrière les WC, il y a une petite salle avec deux lavados et deux secados. 600pesos/machine soit 1200pesos le lavado/secado, c'est imbatable. Il n'y en a pas dans tous les Prontos mais au moins dans celui au sud de Chillan (km409, celui de gauche en montant à Santiago), celui de San Fernando sous Rancagua (tout neuf donc pas de kilometrage mais immanquable car tout en verre), celui sous Los Vilos (km204).

Quasiment toutes les stations Copec sont équipées de douches. 250à500pesos.

Au Pérou, on n'a utilisé qu'une lavanderia à Cusco. Faites votre choix, il y en a plein. Environ 5soles/kg.

En Equateur, notre lavanderia préférée à Quito est celle de LAVANCLEAN, av. Occidentale N51-151 y Av. Antonio Roman. 9h-13h et 14h30-20h. 2$US/5kg, 4$US/16kg et 0.25$US/10min de secado. Le proprio est super sympa. Café et wifi sur place.

On n'y pense pas forcément avant mais quelques petits logiciels libres et gratuits nous facilitent la vie en voyage :

- Light Image Resizer permet de réduire les photos en paquet selon le format choisi en quelques clic

- PhotoFiltre et GIMP permettent de retoucher et recadrer les photos

- Quick Media Converter de CocoonSoftware permet de réduire les vidéos au format souhaité

- Skype permet de rester en contact téléphonique

Une trousse à pharmacie est indispensable pour les petits bobos de tous les jours. Achetez le paracétamol en France, c'est moins cher (2000pesos chilien les 10comprimés de 500g au Chili). Idem pour la pilule. Une plaquette qui vaut 6€ en France, en vaut 55pesos/10€ en Argentine et 13000pesos/20€ au Chili.

Vaccins à jours dont Hépatite B et C et la Fièvre jaune. Il faut le petit carnet de vaccination pour prendre le bateau et passer au Brésil.

Se munir des passeports, carte grise, assurance véhicule (rarement demandée), papier d'importation du véhicule délivré à chaque entrée dans un pays. On commence par le poste frontière du pays sortant, puis on passe dans le poste frontière du pays entrant. Pour chaque pays, il faut passer par :

1. La "Migracione" : On commence d'abord par là. Parfois, il faut remplir un petit papier. Toujours vérifier à la sortie que vous avez bien le tampon (d'entrée ou de sortie). Vous devez donc en avoir deux nouveaux une fois dans le nouveaux pays (un de sortie du pays et un d'entrée dans le nouveau pays).

2. la "Aduana" : C'est ici qu'on fait le papier d'importation temporaire du véhicule. Quand on sort du pays, on rend ce papier. Quand on entre dans un nouveau pays, on nous en fait un nouveau. Bien regarder le délais d'importation, généralement de trois mois. En Argentine, il peut aller à 8mois et en Uruguay 1an. Ne pas hésiter à demander où faire l'Aduana dans les petits postes frontières surchargés et mal indiqués. On est obligés dans tous les pays d'avoir le papier d'importation. Alors se munir de patience quand on passe la frontière et surtout bien faire la Migracione et la Aduana. Des copains voyageurs se sont trouvés bien embêtés à la sortie du pays sans ce papier.

3. SAG : C'est le service d'Hygiène et de santé du Chili. Obligatoire quand on entre, il faut remplir une déclaration sur l'honneur qu'on possède ou pas des produits d'origine animale et végétale. Inspection du véhicule quasiment à chaque fois. Il y a parfois des services similaires dans les autres pays mais c'est beaucoup moins fréquent.

Votre véhicule peut aussi être inspecté par le service anti-drogue. Poils de chien partout après. Au passage frontière Argentine/Chili de Villa La Angostura, cette inspection est quasi systématique et il faut parfois vider le camion.

Mium ! Vous n'y échaperez pas. A moins d'avoir une cabine étanche, vous emporterez de la poussière en souvenir en passant sur les pistes sèches.

Les pistes sont à éviter par temps de grosse pluie et après, même si c'est du ripio. Les flaques et autres passages de boue sont impraticable sauf avec 4x4, et encore on a connu des 4x4teurs qui se sont bien plantés en beauté. Bien sûr, si c'est juste une petite pluie qui colle juste ce qu'il faut la poussière à la piste, là c'est cool.

Lorsqu'on vous dit que c'est du "ripio", c'est qu'il y a normalement des cailloux qui vous assure un bon passage. Celles signalées par le Firestone en vert sont praticables par tous les véhicules. Les oranges et blanches... il faut demander aux locaux car ça ne peut être que du sable. Le problème, c'est qu'il disent toujours que ça passe, car eux ils passent partout sans se soucier d'endommager les voitures. Alors, c'est à vous de voir. On le répète, évitez les pistes, même celles de ripios quand il pleut. Mieux vaut perdre une journée que de s'embarquer dans une grosse galère. Mais, bon ça fait aussi les souvenirs...

Enfin, c'est parfois et même souvant de la tôle ondulée qui fait bien vibrer le véhicule. Soit on la prend à 10km/h et on y passe 3h, soit à 80km/h pour réduire les vibrations et ça dure moins longtemps. A ce moment là, bien faire attention aux nids de poules et aux locaux garés au beau milieu de la piste dans un nuage de poussière.

Au Chili, en Equateur et Uruguay, elle ne nous a pas posé de problème.

En Argentine, il y a souvent des contrôles de papiers (importation du véhicule, permis, assurance, plus rarement passeports) par la police à l'entrée et sortie des villes et au passage de frontière entre province. Le plus souvent, ça se passe cool. Mais il y a bien sûr les ripoux qui vont essayer de vous coller une "Multa". Vous allez vite apprendre ce terme, surtout sur les rutas 12 et 14 qui traversent les provinces de Corrientes, Entre Rios, Buenos Aires et Misiones.

Alors, avec eux, il faut d'abord se munir de copies plastifiées de la carte grise, des permis et des passeports. Sachez que légalement, nos véhicules ne sont soumis à aucunes obligations (110 et bandes réfléchissantes, 2triangles...) car ils sont en importation temporaire et donc soumis aux lois de nos pays. L'Argentine a signé la convention. Merci à Véronique pour l'info. Mais, pour arrondir leurs fins de mois, certains policiers sont sans scrupules et vous sortiront les lois pour vous mettre la Multa. Bien sûr, si vous enfreigner le code de la route, c'est autre chose, là vous êtes normalement soumis à la loi argentine.

Ensuite, côté trucs obligatoires sur les véhicules en Argentine. Même s'il ne sont pas nécessaires, le 110 et les deux bandes réfléchissantes vous éviteront bien des discussions inutiles. Vous en trouvez dans les ferreterias et les stations services. Voici TiCamion avec ses nouveaux autocollants :

Les deux triangles et l'extincteur peuvent être utiles. Quant à la barre de remorquage, aucun argentin n'en possède. Il est tout de même impératif de vous munir d'une bonne corde de remorquage qui vous aidera, vous et les argentins, à vous sortir du sable et de la boue.

Pour infos, au début, en bons français obéissants des lois que nous étions, on a payé deux fois les multas directement au policier (400pesos et 100pesos), l'une pour soit disant avoir roulé à contre-sens et l'autre pour le 110 et les bandes. Grâce au conseils des voyageurs, on a appris à les éviter. La meilleure arme est la patience et la fermeté. Prenez un bon thé en bord de route en attendant que les ripoux se fatiguent et ça finira sans multa.

Si vraiment, les policiers veulent vous la mettre, ils doivent vous fournir un papier officiel rempli et la multa ne se paye qu'à la Banco Nacional de Argentina dans la ville la plus proche. PAS à eux. JAMAIS. C'est la loi.

Attention, les militaires argentins peuvent vous demander tous vos papiers. On conseille de fournir les originaux car c'est eux qui font aussi douaniers. Ils fouillent parfois les véhicules. On n'a jamis eu de problème avec eux. ils ont toujours été réglo.

Au Pérou, la police vous contrôle quelques fois. Il faut fournir le permis de conduire, la carte grise et la SOAT (l'assurance du véhicule).

L'un d'eux, en entrant à Puno, a voulu nous mettre une multa car nous n'avions pas les bandes réfléchissantes tout autour du camion. En martelant qu'on n'avait pas de liquide et seulement la tarjeta de Credito (carte de credit) et en laissant trainer, le policier nous a laisser partir. On a tout de même mis les bandes pour être ensuite tranquille. Voici TiCamion et ses nouveaux autocolants :

Un autre, au-dessus de Lima en direction du nord, a voulu nous mettre la multa pour excès de vitesse. Il avait un radar en forme de sèche-cheveux. Patience et excuse de n'avoir que la tarjeta ont encore payé.

S'ils sont très bas au Pérou et en Equateur, les prix ont beaucoup augmenté au Chili, en Uruguay et surtout en Argentine (plus de 100% d'inflation pour certains produitdans ce pays). Par exemple, le gasoil (Diesel comun) était à 1.89pesos/L en 2009 et 3.8pesos/L (voir plus de 4pesos pour le D Euro) en 2011. Ils sont quasiment les même qu'en Europe voire plus chers.

Compagnie : Grimaldi

Contact transitaire : Catalina Cargo Conseil Cette adresse e-mail est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer le JavaScript pour la visualiser.

Port en Europe : Le Havre ou un autre (Anvers, Hamburg, Emden)

Port sud-américain : Buenos Aires (normalement, car à l'aller, on (les passagers) a été débarqués à Rio de Janeiro et transférés par avion à Buenos Aires pour cause de retard du cargo. Ticamion a été débarqué et rembarqué sur le bateau suivant pour rejoindre Buenos Aires 10jours après. C'est Grimaldi qui a payé l'avion et l'hotel tout ce temps mais on aurait préféré continuer le voyage en bateau. Sachez que vous n'avez aucun droit, seulement de suivre le mouvement)
Actuellement, le port de Buenos Aires n'est plus désservi. Les bateaux arrivent à Montévidéo, en Uruguay.

Tarifs aller simple : 1700€/véhicule et 1400€/passager pension complète (tarifs de 2011)

Durée : 1mois

Vaccins fièvre jaune et assurance véhicule et rappatriement passagers obligatoires.

Conseils : Si vous embarquez avec votre véhicule, réservez 6mois à l'avance. Il n'y a que 12 passagers autorisés à embarquer par cargo. Attention, la date de départ varie quasiment tout le temps et peut même être annulée. Réservant un an à l'avance notre retour, la date de départ de notre cargo à été repoussée d'un mois et demi.

Si vous avez le temps, voyagez avec votre véhicule. C'est moins cher et on peut le surveiller. Il y a souvent des retards et louer sur Buenos Aires + les billets d'avions revient souvent plus cher que de passer un mois sur le bateau.

Notre impression : Beaucoup de voyageurs s'ennuient, mais nous on a adoré les deux voyages. On peut faire du seawatch tout le long ou tout simplement regarder l'étendue infinie de la mer. La vie est rythmée par les repas et les équipages sont généralement sympas.

Les feux de croisement sont obligatoires de jour dans tous les pays.

On a collé des bandes réfléchissantes et le 110 pour l'Argentine et le Pérou, car ça évite bien des discussions avec les flics pour ne pas se prendre de multa (voir les photos dans la section Police). Nos véhicules ne sont soumis à aucune loi des pays car ils sont importés et donc soumis aux lois de nos pays.

Par contre le code de la route s'applique au conducteur. Alors, si vous grillez une ligne continue, c'est la multa. Mais il y a moyen de la faire sauter (patience...)

A Quito, en Equateur,un jours par semaine, les véhicules n'ont pas le droit de circuler en fonction du dernier chiffre de la plaque d'immatriculation. Des panneaux explicatifs se trouvent à l'entrée de la ville.

Prévoyez des pièces de rechange (filtres, pneus...). La plupart des pays refusent maintenant l'importation par la poste de pièces de rechange. Les frais de douane sont exhorbitants.

Nos pneus étaient en 215-70R-15. Impossible de les trouver en Argentine et Chili. On les a donc changés pour une taille légèrement au-dessus (225-70R-15) dans un magasin Brigestone à Santiago pour 342000pesos chilien les 4.

Il y a de nombreux péages dans tous les pays plus ou moins cher.

La quasi totalité des pays vendent du diesel Euro2. En Argentine, il y a en plus du diesel Euro3, beaucoup plus cher. TiCamion (un Jumper III de 2007) a bien supporté le "diesel comun" (Euro2), mais ses filtres à gasoil étaient bien encrassés et parfois il manquait un peu de puissance à cause de ça, résolu après changement du filtre.

Seul regret, le manque de garde au sol. Avec quelques centimètres de plus, on aurait pu aller dans d'autres endroits. Beaucoup parle d'avoir un 4x4, mais nous on pense qu'une bonne garde au sol est plus que nécessaire pour pouvoir faire certaines pistes.

Veillez aussi à ne pas surcharger votre véhicule. Après avoir discuté avec de nombreux voyageurs dont le véhicule était en surcharge, on a constaté qu'ils avaient beaucoup plus de problèmes mécanique et aussi qu'ils éclataient beaucoup plus souvent des pneus. A part une petite crevaison lente, nous n'avons pas eu ce problème.

L'Argentine, c'est le paradis du wifi libre. Il y en a en centre ville et quasiment tout le temps dans les stations services (YPF est notre préférée). Bon, parfois il faut demander un mot de passe, mais vous pouvez vous installer tranquille en salle pendant 4h avec seulement un seul café.

Au Chili, il y a du wifi libre dans les stations services Pronto Copec et une fois sur deux dans les Punto Copec. Wifi libre aussi dans les zones de fast-food dans les Mall (centre commerciaux).

Sinon dans tous les pays, il a toujours un locutorio ou un cyber café où se brancher. Ils ne sont pas très cher et ont souvent du très haut débit.

Nota : Les fiches des prises sont différentes dans ces pays. Plutôt que d'acheter le kit de N... Ac..., achetez un adaptateur dans le premier magasin d'électronique ou la Ferreterria venus dans chaque pays. Ça coûte environ 1Euro. En Argentine les fiches sont plates et inclinées. Au Chili, Pérou et Uruguay, les fiches sont rondes comme chez nous mais plus petites. En Equateur, elles sont plates et parallèles comme aux Etat-Unis. La tension est d'environ 220V dans tous les pays, sauf en Equateur où elle est de 110V.