Jeudi 12 juin.
Babé se sent beaucoup mieux et le temps est un peu plus dégagé. On décide donc de reprendre la route avec pour objectifs quelques spots obs repérés dans les guides.
On commence avec Chapman Lake.
Peu de coincoins. La brise froide nous pousse rapidement dans le camion.
On disfrute le paysage de montagnes enneigées sur lesquelles s'accrochent les nuages. 
On est dans les Ogilvie Mountains, traversées par plusieurs rivières.
On longe l'une d'elles lorsque, soudain, j'aperçois un ours sur la rive !
C'est un Grizzly ! 
Trop Coooool ! Notre premier Grizzly !
Babé ralentit et recule à sa hauteur, mais le nounours est farouche. J'ai juste le temps de faire quelques photos avant qu'il n'aille se réfugier dans la végétation.
On pense qu'il est parti quand on l'aperçoit à travers les arbres.
Cette fois-ci, je filme.
Farouche, il se réfugie dans la forêt de l'autre côté de la route et disparaît pour de bon.
L'observation était courte, on ne s'attendait pas à ce qu'il soit aussi craintif, néanmoins, on a le sourire jusqu'aux oreilles.
Pour ceux que ça intéresse, on l'a observé aux alentours du km130. 
Les yeux remplis d'étoiles, on reprend la route pour s'arrêter quelques km plus loin. Là, c'est un castor qui attire notre attention.
Il est très occupé et on s'arrête juste faire une photo souvenir pour ne pas le déranger.
La montée dans les Ogilvie Mountains se fait dans la grisaille et presque dans les nuages.
Babé brave le froid et sort la lunette au km158 pour observer le nid de faucon Gerfaut... vide. 
Quelques dizaines de km plus loin, photos des roches orangées des sulphur springs.
On disfrute les jolis éboulis et la taïga en longeant Engineer Creek qui se jette ensuite dans l'Ogilvie River.
On redouble d'attention le long de cette rivière car la chouette lapone y a été observée.
Babé spote la piste d'aterrissage au km237, sans résultat.
Y a des oiseaux comme ça qu'on cherche durant des années...
Le temps se découvre à l'abord du plateau d'Eagle Plains.
Des dizaines de milliers d'hectares de forêts y ont brûlé.
On y double pas mal de cyclistes qui, comme les motards, font attention sur cette portion de piste rendue boueuse et glissante pour eux par les averses des derniers jours.
Un motard va d'ailleurs y perdre le contrôle de sa moto en saluant d'autres motards dans l'autre sens.
Contusionné au dos et au pied sans rien de cassé, heureusement, on le prend à bord de TiNéfant avec toutes les affaires qu'il transportait pour l'emmener à Eagle Plains, la première station service/hôtel/RV Park située sur la Dempster Highway qui possède aussi un poste de secours.
Après 80km de piste à travers la taïga, on aide notre motard à entrer dans l'hôtel. Il est pris en charge par la gérante qui fait aussi office d'infirmière. Apparemment, elle en voit défiler pas mal chaque année et c'est le deuxième accidenté de la journée.
Le voyage se termine ici pour notre motard, déçu d'un accident aussi bête mais soulagé de ne rien avoir de cassé. On lui laisse notre carte pour rester en contact et lui souhaite un bon retour.
Nous avons appris depuis qu'il est bien rentré chez lui. 
Plein de TiNéfant à 1,50$CAD/L et on reprend la route pour se trouver un coin dodo. Il est 17h et on est bien vannés.
Il y a un spot I-Overlander à 10km de là en bord de rivière (66.442362,-136.714427).
Après toute une journée de route, Babé part se dégourdir les jambes. Il y a des traces de moose...
On y reste pour dîner mais je trouve que les véhicules sont trop bruyants en passant sur le pont métallique tout proche.
Allez... le Cercle Arctique n'est plus qu'à 30km !
Babé se laisse tenter et on reprend la piste vers 21h30.
On remonte sur un plateau couvert, tantôt de taïga tantôt de toundra. On disfrute ce beau paysage du regard.
La limite du Cercle Artcique est entourée de toundra. Il est 22h passées et le soleil brille dans un magnifique ciel bleu. On est sous le charme.
Depuis la mi-mai (et jusqu'à début juillet), le soleil ne se couche jamais à partir d'ici et jusqu'au pôle nord. C'est le Soleil de Minuit.
Ça vaut bien un petit selfie !
Allez, Babé, fait pas la tête ! C'est pas comme si on en faisait tous les jours !
Le vent souffle quand même bien froid et on retourne vite se mettre à l'abri dans le camion.
Pour le dodo, on choisit un spot I-Overlander dans une carrière abandonnée à 1km de là (66.579363,-136.299885) avec une jolie vue sur la vallée.
Dodo bien tranquille après cette longue journée pleine de rebondissements qu'on était à mille lieues d'imaginer terminer ici.
